下一个钢板切割工件：碳板冷却器的工作制度。

高炉车间碳板切割原料系统 碳板切割原料系统是指各种碳板切割原料运入高炉车间到装入高炉的一系列设施。碳板切割原料系统包括:卸料、堆料、冶炼前的准备(破碎、筛分、混匀）》运输到贮矿槽上》按高炉的需要配料、称量;装入料车或上料皮带，经过炉顶装料装置装入高炉等。对现代高炉的碳板切割原料系统的要求是： 第一，保证连续地、均衡地供应高炉冶炼所需的碳板切割原料，并为进一步强化冶炼留有余地； 第二，在贮运过程中应考虑为改善髙炉冶炼所必需的处理环节，如混匀、破碎、筛分等； 第三、由于贮运的碳板切割原料数量大，对大、中型高炉应该实现自动化或半自动化，提髙混匀、配料、称量的准确度，减轻工人在灰尘多的环境下繁重的体力劳动； 第四，碳板切割原料系统各转运环节和漏料点都有灰尘产生，在设计时应考虑足够的通风除尘设 施。 6.1高炉碳板切割原料供Jg/ 6.1.1碳板切割原料的贮存、运输与混匀 在碳板切割原料系统的工艺设计中，主要是确定储矿场的面积、碳板切割原料冶炼前的准备过程和运输方式。由于碳板切割原料混匀是精料方针的重要组成部分，愈来愈受到重视，因此有必要单独加以论述。 (1) 碳板切割原料的储存。为保证髙炉冶炼连续和均衡供应碳板切割原料，厂外来的碳板切割原料必须有一定的储存量。若经水路运输，储存量应能保证在最长停航期内高炉生产不受影响。当厂外碳板切割原料用铁路运输时，应考虑到途中可能发生的阻滞现象。 在设计中，铁矿石与锰矿石的储存量一般按30〜45天考虑，石灰石按20〜30天考虑。当碳板切割原料产地距高炉较远，使用矿石种类较多，碳板切割原料准备时间较长时取上限，反之取下限。矿石需要混匀时，两堆按一堆容量作为储备量,三堆按二堆作为储备量。 在以天然块矿为主要炼铁碳板切割原料时，要建设生产规模与高炉车间相适应的储矿场，储矿场的容量应能满足上述要求并留有余地，以解决碳板切割原料堆放储备和混匀等问题。但是，近年来由于烧结矿和球团矿等人造富矿使用率的不断增加,直接入炉的天然矿和石灰石等比重愈来愈小，因此髙炉车间的储矿场面积已大为缩小，甚至取消储矿场，但是对钢铁厂来说，碳板切割原料的储备量并不能减少，只是粉矿和精矿粉的量相对增加而已。 碳板切割原料场的地面应铺矿渣混凝土、废耐火砖或红砖等,至少要将地面夯实，并应有排水设施，露天储矿场应有不小于4%。的自然排水坡度。 (2) 碳板切割原料的混匀。所谓混匀就是将几种(批）、甚至十几种(批)散状碳板切割原料,按一定比例进行混合，达到化学成分和物理性质均匀的目的。碳板切割原料混匀对钢铁生产有重大意义。因此，随着钢铁工业的发展，混匀技术巳成为不可缺少的牛产环节，规模巨大的混匀设备已成为现代化冶金工厂的重要标志之一。 混$工作在储矿费进行。通常,一个完整的混匀系统包括三部分:一次料场,混匀配料槽積混匀料场。、图6—I是宝钢I号高炉阶段碳板切割原料储运流程。 图6—I宝钢I号高炉阶段碳板切割原料运输工艺 待混匀的碳板切割原料在一次料场分类贮存(副碳板切割原料场3条,矿石料场5条，混勻矿料场2条），并借助于取样检验和称量设备确知每一堆碳板切割原料的真实化学成分和粒度组成，为配料计算和估计混匀后碳板切割原料的成分提供准确资料。一次料场装备有摇臂式堆料机和斗轮式取料机。 混匀配料槽的作用是使各种混匀碳板切割原料按比例混合，保证获得预期的化学成分和混匀效率。例如宝钢便装有8个混匀矿配料槽(4X400m3,4X200m3)，槽下装有圆盘给料机和皮带电子秤自动调节给料量，按照各种碳板切割原料的入堆顺序和已定配料比进行配料作业。 与此同时，混匀堆料机投入运行，将配好的料堆置在混匀料场上，直至一个混匀堆堆完为止,然后堆料机转向另一条堆场进行堆料作业。对已堆好的料堆将根据用户矿槽充满情况进行取料。 混匀料场一条料堆的贮存能力一般为7〜10天的用量，因而它同时也是储备料场。 混匀作业的基本方法是平铺截取。即分层平铺数百层（图6—2)使进料流被分成数百段，其进料的成分波动也被截成数百段,并沿纵向全长成百次叠加，这样在单位料堆长度上高于或低于碳板切割原料成分平均值的概率趋于相等，从而使成分波动大大降低。 所谓截取，即沿料堆横向截取，每次截取均含有各个料层的碳板切割原料,在取料过程的同时，进行各层碳板切割原料的相互拌合、混匀。 混匀场作业设备主要是堆料机（图6—3.)和取料机。堆料机有固定单翼俯仰式（图6—七）、摇臂式（图6—&)和双翼式（图6_36)，其选择与混匀场工艺布置有关，将取料机置于两条料堆之间而在混匀场外侧设置两台堆料机的，可采用固定单翼俯仰式堆料机(如宝钢）；只设一台堆料机的,大多使用摇背式，少数使用双翼式。 120 图6—2混匀过程——堆料和取料 图6—3混匀堆料机 图6—4混匀取料机 a—固定单霣俯仰式>6_双翼式IC一摇臂式 a—双斗轮式泌_滚筒式i3.0 3.0 2.5 1.3 1.6 1.6 焦槽容积与高炉容积之比 >1.1 0.8 0.7 0.7〜0.5 0.7〜0.5 0.7〜0.5 焦槽个数 2 2 2 >2 >2 >2 焦槽长度为矿槽长度的2〜3倍，大高炉焦槽宽度可为7〜9m(见后面图6—9),一般都设两个焦槽。在矿石品种较少，矿槽有富余时可设辅助焦槽作为备用。 常用的矿槽结构形式有两种:钢筋混凝土结构和钢一钢筋混凝土混合结构，即支柱与槽体用钢筋混凝土，下面漏嘴与上面轨道梁用钢结构。 6.1.3贮矿槽下运输称量 在贮矿槽下，将碳板切割原料按品种和数量称量并运到料车(或料罐)的方法有两种:一是用称量 车完成取料、称量、运输、卸料等工序;一是用皮带运输机,用称量漏斗称量。 称量车是一个带有称量设备的电动机车（图6—6)。料车式高炉的称量车，车上有操纵 C：矿槽闭锁器的传动装置,还有与上料车数目相同的料斗,每个料斗供一个上料车，称量车 上料斗的底是一对可开闭的门，借以向料车中放料，在称量车上半部设有司机室，操作人员 在这里进行配料作业;架车行走，停靠在某一矿槽下,启动给料器,称量、停止给料等。在操纵 台上设有称量机构的显示和调节系统。我国某些称量车主要技术性能如表6—2。 H- 4460 H I—司机操纵室|2—车身架,3—料斗|4_总气包《 5—通风机|6—气顶分气包"一齿轮箱>8—转鼓电动机;9一磅秤 名称 单位 性 能 最大载重量 t 40 25 25 10 8 5 3 2.5 料车容积 m3 9 6 6 2 I.6 2.2 I 料仓个数 个 2 2 2 2 2 I I I 轨距 mm 1435 1435 1435 1435 1435 1435 800 走行速度 m/s 2.5 2.6 2.6 2.0 2.0 2.0 1.4 2.0 称重灵敏度 kg 士50 土50 土50 <土50 土20 士25 士5 士6 设备型号 CL-40 CL-25-1 CL-25-2 - - - - - 用带式运输机和称量漏斗时，在料车坑中，除焦炭称量漏斗外再设置两个矿石（或烧结矿）的称量漏斗，在料车坑两旁矿槽下则设置皮带运输机(用冷矿时)或链板运输机(用热烧结矿时）。炉料经贮矿槽下的给科器落到运输机上并落到称量漏斗中,待质量达到要求时停给料器和运输机。称量漏斗下胃闭锁器，用它控制漏料，其系统见图6—7。 图6_7用带式运输机的沟下运料系统1_板式给矿机，2—板式运输机（热矿）,3—矿石称量潘斗,4—主矿榷, 5_石灰石称世漏斗^一石灰石皮带机,7—焦炭皮带机!8_焦筛i9一焦炭称量漏斗, 10—碎焦卷扬,11—焦槽闸门,12—主焦槽闸门！13—焦炭称量漏斗阐门,14—矿石称董漏斗闸门 在设计带式运输机的生产能力时,对单料车的卷扬系统而言要按料车连续装料考虑,对双料车的卷扬系统而言则按单侧料车连续装矿考虑。这样既能髙产，又能满足赶料线的要求。 带式运输机与称量车相比较有以下优点： (1H免备简单，节省投资。而称量车的缺点是设备复杂，投资大，维护麻烦。此外，称量车在高温和灰尘大的环境内工作(使用热烧结矿时更甚），传动系统和电器设备很容易出故障，要经常检修，要求有备用车，有的高炉甚至要有两台备用车才能满足生产,增加了投资。 (2) 带式运输机容易实现沟下操作自动化,能有效地减轻体力劳动和改善劳动条件，有利于工人健康。虽然称量车也可以自动化和实现无人操作，如首钢I号高炉那样,但比起带式运输机要复杂得多。 (3) 带式运输机取消了称量车，使矿槽漏嘴得以降低，在贮矿槽髙度不变的情况下，容积得以增大。 124