组合碳板加工梁截面沿长度的改变
下一个钢板切割工件:组合碳板零割梁的设计
5.7.3 组合碳板加工梁截面沿长度的改变
碳板加工梁的弯矩是沿碳板加工梁的长度变化的,因此,碳板加工梁的截面如能随弯矩而变化,则可节约钢材。对跨度较小的碳板加工梁,截面改变经济效果不大,或者改变截面节约的钢材不能抵消构造复杂带来的加工困难时,则不宜改变
截面。
单层翼缘板的焊接碳板加工梁改变截面时,宜改变翼缘板的宽度(图5.32)而不改变其厚度。因改变厚度时,该处应力集中严重,且使碳板加工梁顶部不平,有时使碳板加工梁支承其他构件不便。
(*>(b)
S5.32碳板加工梁翼缘宽度的改变
碳板加工梁改变一次截面可节约钢材10%〜20%,如再多改变一次,可再多节约3%〜4%,效果不显著。为了便于制造,一般只改变一次截面。
对承受均布荷载的碳板加工梁,截面改变位置在距支座z/6处[图5.32(b)]最有利。较窄翼缘板宽度6丨应由截面开始改变处的弯矩从1确定,为了减少应力集中,宽板应从截面开始改变处向弯矩减小的—方以不大于1:2.5的斜度切斜延长,然后与窄板对接•
多层翼缘板的碳板加工梁,可用切断外层板的办法来改变碳板加工梁的截面(图5.33).理论切断点的位置可由计箅确定。为了保证被切断的翼缘板在理论切断处能正常参加工作,其外伸长度应满足下列要求:
端部有正面角焊缝:
当A,>0.756时:一132 ^^
(*)
♦-T*
nr*从而
Ai^i^V(zr+(W
式中择——系数,对直接承爻动力荷载的碳板加工梁(如吊车碳板加工梁),ft=1.0;对其他碳板加工梁,ft=1.22;*
F、中、I.各符号的意义同式(5.8)„
对承受动力荷载的碳板加工梁(如重级工作制吊车碳板加工梁和大吨位中级工作制吊车碳板加工梁),腹板与上翼缘的连接焊缝常采用焊透的丁形对接(图5.36),此种焊缝与基本金属等强,不用计算其强度。
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